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| LEADER |
00000nam a2200000 a 4500 |
| 001 |
000042555 |
| 003 |
CO-BoSNA |
| 005 |
20260107080922.0 |
| 008 |
060323s2004^^^^ck^ade^fr^^^^^001^0dspa^d |
| 040 |
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|a CO-BoSNA
|b spa
|
| 041 |
0 |
|
|a spa
|
| 043 |
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|a s-ck---
|
| 082 |
0 |
4 |
|a T 625.725
|2 20
|
| 100 |
1 |
|
|a Farfán López, Marcela Nieves
|
| 245 |
1 |
0 |
|a Diseño geométrico intersección vial, avenida Boyaca por avenida Suba en Bogotá /
|c Marcela Nieves Farfán López, Salustiano Charry Roa.
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| 260 |
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|
|a Bogotá :
|b SENA. Centro de la Construcción e Industria de la Madera,
|c 2004.
|
| 300 |
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|
|a 398, [14] hojas, :
|b plans. ;
|c 24 cm.
|
| 502 |
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|
|a Trabajo de grado (Tecnólogo en Topografía) -- SENA. Centro de la Construcción e Industria de la Madera, 2004.
|
| 505 |
0 |
|
|a Análisis resultados de campo -- Acceso norte -- Acceso sur- Acceso occidental -- Acceso oriental -- Acceso oriental Calle 129 -- Intersección -- Hora pico (FHP) -- Análisis hora pico y factor de hora pico -- Acceso Norte, Acceso sur -- Acceso Oriental -- Análisis de distribución del tráfico en los acceso por movimientos según el P.C.U -- Justificación del diseño a desnivel -- Avenida Suba -- Avenida Boyacá -- Intersección avenida Suba por Avenida Boyacá -- Selección alternativa -- Planimetría -- Conclusión de las alternativas -- Proyección de tráfico -- Velocidad de diseño -- Análisis de la velocidad de diseño para la avenida Suba -- Análisis de la velocidad de diseño para la avenida Boyacá -- Boyacá Oriente (Suba sur).
|
| 650 |
1 |
7 |
|a VIAS
|x DISEÑO Y CONSTRUCCION
|v TESIS Y DISERTACIONES ACADEMICAS
|2 LEMB
|
| 650 |
2 |
7 |
|a DISEÑO EN INGENIERIA
|v TESIS Y DISERTACIONES ACADÉMICAS
|2 LEMB
|
| 650 |
2 |
7 |
|a MEDICION DE SUPERFICIES
|v TESIS Y DISERTACIONES ACADEMICAS
|2 LEMB
|
| 700 |
1 |
|
|a Charry Rosa, Salustiano
|
| 952 |
|
|
|0 0
|1 0
|4 5
|6 T_625_725000000000000_F222D
|7 0
|8 GENER
|9 211266
|a 11209
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|d 2007-11-15
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|p 119303014029
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|x Noposee número de inventario
|y BOOK
|z Autopista sur Cra. 4 No. 53-54, Bogotá
|
| 999 |
|
|
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|
| 942 |
|
|
|6 T_625_725000000000000
|
