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| LEADER |
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| 001 |
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CO-BoSNA |
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|a 9789588330969
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| 040 |
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|a CO-BoSNA
|b spa
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| 082 |
0 |
4 |
|a 629.25
|b F676g
|2 23
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| 100 |
1 |
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|a Fonseca, Néstor Raúl
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| 245 |
1 |
0 |
|a Guía de laboratorio inyección y sincronización. /
|c Néstor Raúl Fonseca, José Mauricio Zabala.
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| 250 |
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|a Primera edición
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| 260 |
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|a Colombia :
|b Editorial ECCI,
|c ©2012.
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| 300 |
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|a 238 páginas. :
|b ilustraciones, fotografías ;
|c 28 cm.
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| 504 |
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|a Incluye bibliografía y webgrafía
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| 505 |
2 |
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|a Guía de laboratorio No.1. Prueba del estado mecánico del motor -- Guía de laboratorio No.2. Prueba de fuentes -- Guía de laboratorio No.3. Análisis de gases -- Guía de laboratorio No.4. Control de emisiones -- Guía de laboratorio No.5. Control lógico (entradas-salidas) -- Guía de laboratorio No.6. sistema de combustible -- Guía de laboratorio No.7. Sistema de encendido -- Guía de laboratorio No.8. Otros sistemas de control del motor
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| 520 |
1 |
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|a El estado mecánico es fundamental para que el motor de combustión interna ejecute su normal funcionamiento, por lo tanto en la sincronización es necesario que se realicen las pruebas que determinen si la falla que presenta el motor tiene origen en la maquinaria como tal. El estudiante conocerá las pruebas de estado mecánico del motor y podrá realizar un diagnóstico del estado de funcionamiento del mismo. El motor de combustión interna, desarrolla parte de su principio de funcionamiento basado en la hermeticidad que se pueda aprovechar en la cámara de combustión por lo tanto determinar dicho sellamiento es importante para poder saber si el motor puede ejecutar su trabajo, para conocer su estado mecánico es necesario realizar tres pruebas básicas que son: compresión, fugas de cilindro y vacío en el múltiple de admisión.El motor de combustión interna, desarrolla parte de su principio de funcionamiento basado en la hermeticidad que se pueda aprovechar en la cámara de combustión por lo tanto determinar dicho sellamiento es importante para poder saber si el motor puede ejecutar su trabajo, para conocer su estado mecánico es necesario realizar tres pruebas básicas que son: compresión, fugas de cilindro y vacío en el múltiple de admisión.
|c http://www.libreriadelau.com/guia-de-laboratorio-inyeccion-y-sincronizacion-e-colombiana-de-carreras-industriales-9789588330969-ingenieria-mecanica/p
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| 650 |
1 |
7 |
|a Motores de combustión interna
|x Mantenimiento y reparación
|2 Armarc
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| 650 |
2 |
7 |
|a Motores de automóviles
|x Mantenimiento y reparación
|2 Armarc
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| 700 |
1 |
|
|a Zabala, José Mauricio
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| 952 |
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|0 0
|1 0
|4 5
|6 629_250000000000000_F676G
|7 0
|8 GENER
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|l 0
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|r 2026-01-09 09:29:03
|t Ej. 1
|w 2026-01-09
|x Ingresó por consumo (CMM)
|y BOOK
|z Carrera 30 No. 17-91 Sur, Bogotá D.C.
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| 952 |
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|0 0
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|4 5
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|7 0
|8 GENER
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|a 11213
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|d 2017-05-22
|i 43313
|l 0
|o 629.25 F676g
|p 119213003506
|r 2026-01-09 09:29:03
|t Ej. 2
|w 2026-01-09
|x Ingresó por consumo (CMM)
|y BOOK
|z Carrera 30 No. 17-91 Sur, Bogotá D.C.
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| 999 |
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|c 93978
|d 93978
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| 942 |
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